Prometeon, yeni Pirelli H02 Pro Trailer kamyon lastiklerini, traktörlere uygun yeni yüksek hacimli yüklerin taşınmasında kullanacak. Lastikler uzun yol taşımacılığı için tasarlandı ve ekstra geniş Pirelli ST:01 Neverending serisinin yerini aldı. PTG Teknik Direktörü Alexandre Bregantim şöyle değerlendirdi; “Son iki yılda araştırma ve geliştirmeye yaptığımız yatırımlar sayesinde, Prometeon Serie 02 serisinin radikal bir şekilde yeniden piyasaya sürülmesi 2023 yılında hız kazanacak, amacımız her zaman olduğu gibi, müşterilerimize en iyi tüketici özelliklerine sahip ürünler sunmaktır.”
Pirelli H02 Pro Trailer Tüketiciler İçin Özellikleri Nasıl Geliştirildi?
Pirelli H02 Pro Trailer, merkezde altı uzunlamasına kanal ve omuz bölgelerinde iki büyük oluk içeriyor ve üretici yeni tasarımın düzensiz aşınmaya karşı yüksek direnci temas alanından hızlı su tahliyesi ile birleştirir. Lastik ömrünü uzatan ve yuvarlanma direncini azaltan sırt sertliğini artırmak için merkezi kanalların genişliği azaltılmıştır ve şirket ıslak zeminde yol tutuşun bozulmadığını ve yüksek seviyede (Euro etiketinde “B” sınıfı) kaldığını vurgulamaktadır. Pirelli H02 Pro Trailer deseni sırt nervürleri arasına silindirik kanallar da yerleştirilerek ıslak zeminlerde denge ve frenleme performansı daha da iyileştirilmiştir ve PTG’ye göre merkezi kanalların değişken geometrisi sayesinde lastikler, ömürleri boyunca yağmurlu havalarda optimum yol tutuşu sağlar ve ayrıca daha az gürültü ile ayırt edilir. Şirket, Pirelli H02 Pro Trailer’in diğer özelliklerinin yanı sıra enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarmak ve işletme maliyetlerini azaltmak için tasarlandığını belirtmektedir.
İtalyan Lastik Devi Pirelli H02 Pro Trailer Serisinde Neler Sunuyor?
Pirelli H02 Pro Trailer deseni, Serie 02 ailesinin diğer lastikleri gibi, SWITe (Spiral Tel Teknolojisi) gibi bir dizi yeni teknoloji kullanılarak üretilmiştir. Spiral olarak sarılmış kordlar hareket yönüne sıfır derecede bulunur ve tasarımı daha güvenilir hale getiren artırılmış bir çapa sahiptir; HR4B (Yüksek Dirençli 4 Kayış) – kayışların tasarımı, karkasın esnekliğini ve yapısal gücünü artırmak için tasarlanmıştır, bu da yol tutuşunun yanı sıra lastik dayanıklılığı ve geri kazanım için uygunluğu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir; SHTB (Super High Tensile Belt) – yüksek mukavemetli çelik kullanımı yüksek kord esnekliği sağlar ve korozyonun yayılmasını önleyerek karkasın gücünü ve dayanıklılığını artırır; COBe (Cross Over Bead) – yeni bir metal diş formuyla birleştirilmiş güçlendirilmiş bir damak esneklik, güç ve yük kapasitesini artırır; ve DLTC (Dual Layer Tread Compound) dış sırt bileşeni çekişi artırır ve fren mesafesini kısaltırken, alt sırt bileşeni ısı birikimini sınırlamak, yuvarlanma direncini azaltmak ve lastik mukavemetini artırmak için tasarlanmıştır.
